YD22Dti/Dci-верига Темата е решена

[kriss_bg1977]

Такаа...има развитие по моя тракащ,стържещ шум около веригата.Карах я на мастор който отсече:без съмнение тва е верига!Като си тръгвах от работа колегите ме спираха за да ми кажат че много стържело нещо и ще стане лошо да не я карам,не се траеше до скоро.Ето как реших проблема.Чак не мога да повярвам от де било,седях и не вярвах на ушите си.Един ден по обяд реших с едно шише да намокря ремъците с вода и както стържеше всичко изчезна за 20-30сек.и пак се почна.Седях като наакан и не можех да повярвам колко тихо заработи двигателя.Продължих да заливам...не исках да чувам гадното скрибуцане...Гад мръсна!този ремък ми разказа играта,ремъка на алтернатора 12.5мм е и ми прави такава музика,само не го отрязах от яд.Как е възможно да се чува такова стържене и скрибуцане от ремък?всеки който чуеше шума казваше че е верига която опира в капака и стърже.Натегнах го и се свърши гадния звук,чак ми липсва.Кома-та 5в30 вече на 8к км.все още звучи чудесно,лошото е че набедих и маслото че е гадно.
Съвет;Ако някой има стържещи симптоми да провери шибания ремък първо преди да обвинява веригата!

[N_Petrov]

Случва се. Аз имаш разцепен на слоеве. И аз набедих верига и милех, че сме и лепнали канала на обтегача, докато не полях ремъка с течност за чистачки случайно. Шляпа гадно, стърже, плши направо

[velinr]

Източник на мнението Здравей!
Би ли споделил каква марка ти доставиха,оригинална Ниссан ли пишеше или друга?Какво те накара да предприемеш смяна?тракаше ли,стържеше ли?Опиши ако можеш по-подробно моля!Благодаря за инфото!

Малко късно ама... по-добре от никога.
Смених мотор. Поради така широко разпространения дефект който се получава при тия мотори - износва се водача на веригата на вакуум помпата (тоя мотор има три вериги!, две ангренажни и една за тая помпа - намира се горе вдясно - откъм въздушния филтър). Веригата почва да трака и ако не й се обърне внимание на време - блокира целия двигател, при което се начупват доста неща. Това се случи при мен. От ремонт за около 200лв, стана ремонт за 10-на пъти повече. Напълно неоправдан, но бях се хванал на хорото вече.
Взех "нов" двигател. Там ме метнаха за състоянието и съответно се наложи да сменя веригите и обтегачите (тракаха и виеха повече от "стария" двигател). Сега откъм вериги е добре, няма тракане и виене, но още има един проблем (някакво тракане и чукане което отдавам на клапан, дано не е бутало). Чакам още малко да се стопли и ще я отворя да видя дали мога да го оправя (взел съм си инструмент за клапани и набора пулове от стария двигател - дано да има по-дебел че да пасне).
Частите които взех като оригинални си бяха на Нисан. Със характерната бяло-сива лепенка с надпис Nissan Genuine Parts и парт номер. Някои бяха в пликче, някои в кутийка... Зависи от частта. Ако е оригинална частта е напълно идентична с това което се сваля от двигателя. Ако не е - винаги има някаква разлика (във покритие, цвят, финална обработка и т.н.)
Колела ако се вземат задължително трябва да са със закалени зъби! Това си личи по характерния по-тъмен цвят от термичната обработка (справка - оригиналните колела). Иначе има шанс за по-бързо износване.

[kriss_bg1977]

Благодаря че отговори!
А как могат да вият обтегачи?и аз имам виене но не смятам че е от мотора.

[N_Petrov]

Благодаря че отговори!
А как могат да вият обтегачи?и аз имам виене но не смятам че е от мотора.

Като се ползват такива за 16$ дето колегата се възмущаваше в другата тема що оригиналното било мн скъпо, а не оригинални. В моя комплект нямаше ни един със същата форма. Всичките имаха с по 2-3мм разлики.

[kriss_bg1977]

Да попитам,че последно време много се заговори за веригата на вакуум помпата,та тая верига как да разбера при свален капак на клапаните колко е зле?Преди дни си смених гарнитурата на капака пе сълзеше и разгледах веригата на помпата,доста отпусната ми се вижда иначе колелата са като нови не личи въобще износване.Другото което ме учуди е голямата чистота при валовете,отворих най вече за да проверя мизерията как е там,стените на главата светеха само тук там имаше капки черно масло но не и мазочи.Много доволен останах,имам снимки но тря се рисайзнат за да кача.

[velinr]

Ами тя си е отпусната общо взето. Няма кой да я натяга. Има един водач, който представлява една черна ламарина. Има две повърхности по които се сурка веригата. Те са покрити с някакъв материал напомнящ гума. Като се изтрие и почва да стърже по ламарината, след което я изпилява и.... Та така. Отгоре мисля че няма как да се види. Колелата на моята дето беше блокирала също бяха видимо здрави, веригата също.

Ето така изглежда тоя водач:

slacguide.jpg (48.12 KБ) Видяна 2303 пъти

Ето схемата. Водача е от долната страна, няма как да се види лесно.

http://static.nissan4u.com/epc_img/17853167309059.png

[beseech]

сваля ли се мотора за смяната

[ivorec]

По-лесно е, ако се свали мотора. Може и на място.

[HristoHristov]

Шумове около веригите може да идват от демферната шайба на колянов вал или шайбата на динамото. Ремъка се сменя само с оригинален такъв, друг не пасва въпреки че по номер става. Пръскате по тях ВД и изчезва шума, ако е от там.