Климатик Нисан Кашкай

[buci59]

При напълно изправен и правилно работещ климатик,каква трябва да е температурата измерена във въздуховода в момента на влизането в купето?

[Ивайло Димов]

Зависи на каква температура е включен ,климатика дали е с врътки или ел.управление на клапите .Дали е на режим ръчно или автоматичен ако иде реч за ел.управляем .Много нюанси има но оринтировъчно да кажем 7-8 градуса тря духа от духалките .

Старите климатици с непостоянно зацепена шайба (със съединител ) тря се пуска компресора само на празен ход на ДВГ .На високи обороти става мармалад ,виждал съм два компресора за кофата пуснати на магистрала при над 2500 оборота .
При новите ,които са постоянно зацепени няма проблем щото цялата схема се контролира от един клапан .
За добро здраве на цялата система е добре зимата когато температурите са над 5 градуса да се пуска компресора профилактично ,за да раздвижат маслото и фреона .

Тва са препоръки от 3 независими един от друг сервиза за климатици .

[buci59]

Пропуснах да уточня,че става въпрос за климатроника на Nissan Qashqai 1.6 dci 2012г

[dare__devil]

Днес се занимавах точно с това на кашо от подписа. Не знам дали толкова трябва, но показваше 2.7 градуса на настройка Low и затворена циркулация. Това след подмяна на фреона поради изтървал О-пръстен и почти пълната му липса, на фреон и масло де

[Ивайло Димов]

На теория може да има намаляване на рециркулацията на фреон при много висока скорост с цел защита на климатичната система .Тези коли са с новото поколение компресори ,които са постоянно зацепени и цялата работа се върши от един клапан и една муфа вътре в компресора.Една диагностика няма да е излишна ,и профилактика на системата.

[WishMaster]

Днес се прибирах от вътрешността на страната в доста горещо време - 34-37С. Въпреки оплакванията ми от лошо парно зимата и охлаждане лятото, след профилактиката на климатичната система в купето беше ОК. Държа настройките на 16С и вентилатор на 3-та степен, без да затвярям клапата за вътрешна циркулация. Мерих температурата от средните въздуховоди -минималната при тези настройки беше около -1С, но в двете странични дюзи беше около 8С. Пластмасите точно над въздуховодите се бяха напекли и показваха 35С, а уж стъклата са тонирани. При вас има ли такова голмо разминаване между температурата на централните и на страничните духалки? И аз доста внимавам при какви обороти пускам климатика, тъй като явно е от старите модели с шайба и съединител.

[buci59]

Източник на мнението ........ показваше 2.7 градуса на настройка Low и затворена циркулация. .......

Днес и аз правих замерване за да съм подготвен за лятото с термометър с две сонди в двата централни въздуховода.Настройките бяха същите,като на колегата dare__devil /Low и затворена циркулация/.Опита го направих в гаража,като температурата в него беше 25 градуса и след запалване на колата на 5-тата минута и двете показания показваха 5.8гр.Не зная каква е долната граница,но мисля,че е добре.
п.п
Докато търсих нужната информация ми попадна и тази таблица.Може да е интересна и полезна за някои.

[dare__devil]

При мене външната беше 33

[дядо Пепи]

Да се включа и аз в темата с едно питане. 8години на нашия Кашо не съм правил нищо на климатика, освен Пусни/Спри. Старал съм се да бъда в рамкитеа на написаното в книжката за експлоатация на J11. Каква профилактика бихте ме посъветвали да направя с началото на жегите и евентуално къде бихте ме насочили? Става въпрос за София. При смяна на гумите зимни/летни попитах за евентуална проверка на АС, но ми казаха, че в много малко сервизи работят с хладилен агент 1234, какъвто е на J11. И много да внимавам кой какво прави и сипва, защото е много скъп, и да не ми излезе златна профилактиката. Ще бъда много благодарен за всяка помощ и съвет! Лек, успешен и хладен ден на всички!!!

[Ивайло Димов]

250 лева е 0.900 грама ,отвори предния капак и гледай за стикер там тря пише грамажа и не е вярно ,че малко сервизи работят с него .Има един сервиз "Елбатрон" в София ,във VAG форума много отлични отзиви има за работата им .Може да ги потърсиш за консултация.

[YoKK]

дядо Пепи,
Нищо не пипай по климатичната с-ма. Щом си охлажда нормално, значи всичко си му е ОК. Не рискувай някой пишман майстор да се учи на колата.

[Ivanjk]

Източник на мнението Нищо не пипай по климатичната с-ма. Щом си охлажда нормално, значи всичко си му е ОК.

Съгласен , и аз питах , И на мен това ми казаха в прав текст : " щом работи , не бутай" . Опита с климатици на тукашните майстори е доста богат , от 1999 г. е забранен , със закон , внос на автомобили без климатик !
Определено съм склонен да им вярвам.

[Ивайло Димов]

Преди да се пристъпи към някаква манипулация по автомобила и се търси компетентен сервиз ,разумния и практичен собственик търси мнения от различни източници за компетенциите,отзивчивостта и отношението конкретен механик и сервиз.Една профилактика на климатичната система е на цена 10 % от сумата за компресор Трябва нежно с вода да се мият радиаторите ,кулера ...Евентуално да се смени дехидрататора,да се дизенфекцират въздуховодите ,на подемник или канал се проверява състоянието на дренажната тръба .Взима се специализиран спрей -пяна и се пръска през дренажа за да се почисти малкия радиатор в купето .

Но щом работи и ти казват "Не пипай " ,слушаш и изпълняваш .Българина не обича думата профилактика ,дори когато е безплатна и касае денталния и общо здравния му статус .

[Ivanjk]

Профилактиката в България може и да е безплатна , но тук , това което си изброил ще ми легне около 500€

[Ивайло Димов]

В Израел има закон забраняващ да си ремонтираш автомобила извън специализиран сервиз .Сиреч не мое сисмениш нищо сам ,освен чистачките .

Ако профилактиката струва 500 евра ,колко ли струва ремонт