Подръжка, смяна на масло и филтри qashqai Темата е решена

[kris88]

Привет

Може ли да ме ориентирате колко струва годишната подръжка на qashqai 2018 1.6л бензин - смяна на масло, маслен, въздушен филтър?
Какво масло е добре? Виждам че в официалния сервиз са слагали 5w40, а след гаранцията са минали на 5w30.

Филтър на купето на колко км се сменя?

Най-вече се интересувам колко ще струва.

Благодаря

[dare__devil]

Струва части + труд. Частите можеш и сам да ги провериш. Трудът зависи от сервиза.

Като цяло нищо специално не е обслужването на тази кола

5в30 беше тоя мотор по спомен.

[Ивайло Димов]

Ако за масло ,филтри и труд ти искат повече от 120 кинта ....да го ду...ат .5 литра Тотал 5W40 е преко сили 55 кинта ,двата филтъра 30-40 ...останалото за 15 минути труд .

[kris88]

Искат ми 270, като маслото ми се струва завишено 165лв, с около 35-45лв.

Маслен филтър FILTRON
2 Въздушен филтър FILTRON
3 Филтър купе FILTRON
4 5W30 MOTUL 8100 ECO-NERGY 5L
5 Смяна масло
6 Смяна маслен филтър
7 Смяна въздушен филтър
8 Смяна филтър купе
9 Консуматив
10 Безплатен преглед ходова част - ПРОМО


@Ивайло Димов, не намирам 5л масло мотул за тези пари - вървят около 90-100лв.

[YoKK]

На себестойност с отстъпката за масло и филтри дори да си ги смениш сам е доста над 120лв. Имам тема по същия въпрос за Qashqai 1,2 DiGT. Аз лично карам само с Енеос 5w40 - 72лв (4л), маслен филтър Mann - 17лв, въздушен filtron 18лв, филтър купе filtron 11лв.( цените са с ползвана отстъпка). Смяна масло и м.филтър в сервиз- 25-40лв. Въздушният филтър и този в купето можеш да ги смениш сам. Масло и всички филтри сменям на макс 10000км/пробег.

[Ивайло Димов]

И ти ли си поредния подлъгал се по бутиковите масла Мотул .Нищо особено не са ,чиста минерлка 3-та група .Аз съм посочил Тотал защото е доказан производител от десетилетия .Има и други ....Wolf,Kroon oil,Cyclon,Eni i-sint,Areca .....Ако държиш на 5W30 ACEA A5/B5 и това е разписано от производителя да малко по-скъпо е .Но пак не е това ,което са ти предложили.Филтрите на Filtron са най-ниско качество..масления е 7-8 лева ,въздушния 25 макс ...изобщо някой иска да те бръсне на сухо .

Ако тоя нисан е GDI - директно впръскване нещата стават малко различни .Желателно е маслото да е ACEA C2/C3 и API SP

[Ивайло Димов]

https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/rep ... b5-5w30-4l
https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/tot ... c-5w-30-5l
https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/mot ... gy-5w30-5l
https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/pet ... fr-5w30-5l

https://maslo1.com/-QASHQAI-I--QASHQAI- ... 8%D0%BD-70

[kris88]

Не съм изисквал маслото, такова са ми предложили. Абсурдното е че на сайта на сервиза цената е доста по-ниска и като питах защо е така ми казаха че това от офертата било специфично за моята кола.

Двигателя е 1.6 DIG-T бензин, мисля че това се води турбо, но не съм сигурен.

Благодаря за маслата, изглежда всички сервизи искат да изкарат пари от работа и от търговия.

[ivorec]

1.6 dig-t, бензинов мотор с турбо и директно впръскване. Събира 4.3 литра масло, 5/30 за нашите ширини. При мен докато бях в гаранция в Н-Ауто слага ха Елф. Сега съм с Реванол. Маслото да се сменя макс. до 10000 км. Смяната на по-голям интервал само ще съкрати живота на мотора.

[Ивайло Димов]

Двигател с директно впръскване и турбо ,аз бих сипвал 5W30 ACEA C3 API SP .И бих сменял макс на 6-7 хил км ,за да се удължи максимално експлоатационния срок на инжекторите .Бих търсил масла с официални одобрения от BMW LL-04,MB 229,52 ,VW 504/507 .Цена за 5 литра туба е за стандартно масло 70-80 лева ,ако се търси по-добра база 4 и 5 група синтетики може и над 100-120 .Но пак сумата няма да надхвърли 160 лева с труда.

[kris88]

И аз гледах че предишния собственик е слагал елф докато е била
В гаранция, после мотор оил за нисан.

@ivorec на предишната ми кола ползвах Реванол. Ти кое точно ползваш? И колко пари ти излиза обслужването?

[ivorec]

Трябва да проверя за Реванол, не го помня. Маслото миналата година беше към 130 лв. за 5 литра. И другото според филтрите-70.. 80 лв. и за тях. Смяната аз си я правя.

[kris88]

@Ивайло Димов, нещо нещата не се връзват. Вече в три сервиза ми предлагат оферти където цените на консумативите са двойно на това което е като онлайн цени + 80-100лв труд. Т.е. офертите са между 270-330 а ако е с по-скъпо масло като равенол отива + още 100лв. Става дума за София.

Едно време надценките на консумативи не бяха чак толкова големи.

Това нормално ли е?

[Ивайло Димов]

Не е нормално разбира се ,същината на проблема е ,че масово отказват да работят с материали на клиента .БГ бизнеса няма се научи ,че пари се правят от оборот и повече клиенти ,а не от високи цени.

Имам познати със сервизи ,срал съм им в устите ...виждал съм на кви цени взимат 5 литра туба масло и на колко я продават на клиента .И всички твърдят ,че купуват маслата си едва ли не директно от рафинериите .И самите те пускат митовете и легендите ,че имало фалшификати масла .Всеки твърди ,че неговия Кастрол е най -оригиналния ,а всички други продават ментета .Шибаняци мръсни ,кожодери .
В тубата има клипове от Япония и САЩ ,една смяна на масло с материали на клиента е 15-20 долара максимум за труд . Вече се замислям да намеря някъде място и да изкопая 4-5 канала ,да ги покрия с навес от ламарина и да давам под наем ....Примерно 50 кинта на час ,едно масло се сменя макс за 15-20 минутки .По тия сервизи се оливат ...

[dare__devil]

Наем, данъци, разрешителни, техника, подемници, реклама, заплати, печалба... да намериш хора, които искат да си цапат ръцете и да ги боли кръста за пари е все по-трудно... 2 часа някой да работи, колко пари трябва да изкарат горница според вас, че да им излязат сметките? 80 лева примерно? Данък печалба и са на 70... да ги дадат половината на механика са 35 лева на час. 35×8 часа ×20 дена / 2 = 2800 лева бруто са 2200 лева нето. Ами ако нямат 100% заетост, от останалите пари му плащат заплатата на механика... Все по-скъп ще става ръчният труд, защото никой не иска да го извършва просто.

А като дойде някоя гробница и се изпокъсат 10 болта и се почне навиване на резби и ТНТМ и времето отива в космоса, ама на клиента му е през шлифера и си иска да плати ценатапо оферта... Което, за да стане цената трябва да е с 10% отгоре изначално, за да покрие една такава кола от 10... примерно :)

Алтернативата е гаражен сервиз... ама запазване на час, гаранция, точност, "днес съм болен", "дойде колата на тъщата/сестрата/стринката/чинката" и т.н. са си част от нещата, с които трябва да се примириш като клиент, за да спестиш едни примерно 30% от крайната цена. Не че няма и ОК гаражни майстори... ама неизвестните са винаги на лице.