Двигателно масло за К12

[ROUGE]

Привет, в крайна сметка след препоръките сложих 5w40 немско на Fuchs. Някой с мнение за това масло ?

Скъп боклук. Търгашите много го хвалят, естествено. На микрата от подписа ми, го изхвърлих след по-малко от 800/осемстотин/ км.

Да беше казал и какво си сложил ? Да му помогнеш...

[Staykov]

Какъв беше проблема колега ?

[Ivo_g]

Беше се превърнало в нещо, като грес при около -5 градуса. Двигателят 'търкаше' на сухо, лампата за маслото остана да свети, а съм с маслен филтър '
МАNN'. За последен път сложих нещо различно от 0W40 Mobil1.

[Staykov]

Личното ми мнение, е че превръщането на маслото в грес в най-общия случай е проблем в колата, а не в маслото. Естествено съществува хипотеза, че може маслото да е фалшиво (правени в някой гараж и просто използване на марката).

[Трифон]

Личното ми мнение, е че превръщането на маслото в грес в най-общия случай е проблем в колата, а не в маслото. Естествено съществува хипотеза, че може маслото да е фалшиво (правени в някой гараж и просто използване на марката).

Ммммм, нье. И не е хипотеза.

[velllina]

И аз да попитам за това масло... 2005, 1,4 бензин, автоматик. Когато я взех ми сложиха Total 5/40, неоторизиран сервиз. Взе да тече и постоянно трябваше са доливам. След това я заведох в друг сервиз, казаха ми да сложа 10/40. Та си карам до сега (5-6 месеца) със Total 10/40, като доливам по малко всеки месец. Във една стара бележка на предишния собственик намерих, че е слагано 5/40, а като отворя капака и има стикер за последен преглед от миналата година, там пък пише 10/40 (и бележката и стикера са от Германия). Та сега гледам тук повечето сте писали 5/40 и в някакъв сайт за Нисан също пишеше така. Та въпроса ми е, да го сменям ли пак със 5/40 и коя марка ще е най-добре? Също и какъв антифриз ползвате, че не намерих тема? Аз сложих син, ама май трябва червен според същия този сайт на Нисан. Сори за дългия пост, първа кола ми е и искам да е здравичка, докато събера пари за чисто нова (е, няма да е скоро)

[bocho]

Вчера сменяхме маслото на Micra-та (K12 2003та, 1.4 Автомат) с едни приятели и по спецификация пише, че двигателя иска 3.0л. Налях му 2.8л. и тази сутрин на студен двигател видях, че нивото е доста над максимума. Върпоса ми е дали толкова над максимума е опасно и трябва да източа малко докато падне до макс. или да карам така. Не намирам и някъде графика в нета която показва какви милилитри представляват тези деления на пръчката. Имате ли някаква идея? С колата вече с жена ми сме минали 3к. километра и не съм забелязал да пипа масло при регулярни проверки. Миналата година майстора ми сложи 5w-40, Но тази година реших да я обслужа по спецификация с 5w-30 в гаража на едно приятелче.

[Ивайло Димов]

На повечето коли от мин до макс е около 1 литър .......ти си налял поне 200-300 мл че и отгоре .Вземи от някоя ветеринарна аптека една 100 мл спринцовка и изтегли 2-3 .Ще ти трябва и маркуче според привода на щеката какъв диаметър е .Масло се мери 10-15 минути след като колата е загасена ,на идеално равно място ....не на следващия ден .Маслата както всяка една течност имат различен обем при различните температури .И за къв чеп си налял нисковискозитетно масло A5/B5 със толкова стара спецификация по API SL ?Карал си с 5W40 А3/B4 не е трябвало да го сменяш .Има едно правило -уцелиш ли вискозитета не го сменяш ,и когато едно нещо работи добре не го променяй .

Маслото което източиш може да си го запазиш ,нищо му няма .Отсечи нивото на 3/4 или малко под максимума .

[bocho]

Източник на мнението На повечето коли от мин до макс е около 1 литър .......ти си налял поне 200-300 мл че и отгоре .Вземи от някоя ветеринарна аптека една 100 мл спринцовка и изтегли 2-3 .Ще ти трябва и маркуче според привода на щеката какъв диаметър е .Масло се мери 10-15 минути след като колата е загасена ,на идеално равно място ....не на следващия ден .Маслата както всяка една течност имат различен обем при различните температури .И за къв чеп си налял нисковискозитетно масло A5/B5 със толкова стара спецификация по API SL ?Карал си с 5W40 А3/B4 не е трябвало да го сменяш .Има едно правило -уцелиш ли вискозитета не го сменяш ,и когато едно нещо работи добре не го променяй .

Маслото което източиш може да си го запазиш ,нищо му няма .Отсечи нивото на 3/4 или малко под максимума .

Благодаря! Смених го, понеже по спецификация ми показва 5w-30. Какъв проблем може да се създаде че пеомвням вискозитета с препоеъчаният? Тествах го и в момента след наливане на равно в гараж точно след като беше запалена 15 мин след наливането и тогава не надвишаваше.
Иначе имам ел. помпа за източване на масло, трябва да стане лесно.

[Ивайло Димов]

Никакъв проблем няма че си налял 5W30 А5/B5 .Ти ли си сменя маслото ,точи го с помпата ли ?Щото ако е така може да не си го изсмукал цялото и да са останали 200-300мл в деигателя.А при някои коли картера е с такава форма и пробката е на по-високо място ,че винаги остава.

[bocho]

Източник на мнението Никакъв проблем няма че си налял 5W30 А5/B5 .Ти ли си сменя маслото ,точи го с помпата ли ?Щото ако е така може да не си го изсмукал цялото и да са останали 200-300мл в деигателя.А при някои коли картера е с такава форма и пробката е на по-високо място ,че винаги остава.

Да, аз и двама приятели се занимавахме, направихме си неделна раздумка на по бира и обслужихме колата. Едното аверче има канал в гаража и го източвахме от пробката на картера както си се прави стандартно. Иначе днес го проверих пак и не е толкоз над нормата. Ще покарам 2-300 км така и ще проверя пак на равна повърхност. Иначе след обслужването колата си върви чудесно :)