Моля за съвети , Rouge 2017+

[Feisky91]

Здравейте ! Нов съм във вашия форум . С жена ми си търсим семеен автомобил и сме се насочили към Роуг 2.5 бензин , след 2017 година. Въпроса ми е , чувал съм, чел съм по други форуми, че този автомобил не издържа много на ГИ , така ли е ? Смятам , да си поръчам автомобила от щатите или от Канада , в момента проучвам пазара и цените , някой ако има повече наблюдения, да сподели , също така дали е вярно, че от Канада са ръждясали .И ако има някой колега , който е карал или се е качвал на Хюндай Санта фе 2016, да каже едно мнение/съпоставка кой автомобил е по широк . Съпоставката искам да попитам , понеже съм се качвал на Санта фе и ми изглежда вътре доста по широк от нисана .

[PeterP@n]

По принцип АГУ от 6-то поколение може да се монтира на двигатели с директно впръскване (даже и турбинирани), но цените на такива системи са бая високи. Слагат се специални комбинирани инжектори, които впръскват в някакви пропорции пропан-бутан (в по-голямата част) и бензин (някакво минимално количество), така че да се гарантира някакво мазане и охлаждане на клапаните. Като цяло в тези системи няма редуктор на налягане (т.нар. изпарител), а пропан-бутана се подава под високо налягане към инжекторите, чрез помпа, намираща се в бутилката. Проблемът е, че именно тази помпа има склонноста да изгаря и смяната не е никак евтина. Отделно има само неколцина производители на такива ситеми, едните са холандските Vialle, но не съм сигурен, доколко подготвени специалисти има у нас, които да инсталират грамотно и да настроят една такава система, но може пък и да има и да не знам.

[TasmanianDevil]

2.5 е най-обикнове QR25DE, познат още от x-trail T30 от 2001г. с малки изменения! Атмосверен, индиректно впръскване. Носи на газ, без никакви проблеми, само е задължително ОБД-корекция и следене на бензиновия компютър! Препоръчвам LPG tech електроника и задължително БЕЗ мазане на клапаните!

[PeterP@n]

Не знам защо съм се заблудил, че е с QR25DD, но явно е моя грешката.
Колкото до омаслителите, аз съм с такъв, на водеща се фабрично сложена газова на MR20DE и няма ядове, колата вече е на към 105 000 км и не се наблюдават никакви индикации за чукане на клапани и нужда от реглаж, въпреки, че по предписание би трябвало да се прави такъв на 90 000 км.
Та все пак тези омаслители явно спомагат за намаляване на износването на клапаните при работа на газ, колкото и невероятно да звучи.

[TasmanianDevil]

Омаслителя спомага за преждевременното запушване на катализатора. Който иска, нека си налива масълце и да се чувства спокоен.

[Feisky91]

Благодаря ви ! Значи ще е на газ !

[PeterP@n]

Не съм убеден в това, но както и да е. Всеки сам си решава и избира в какво да вярва и в какво не. Катализатор може да се разруши, но не и да се запуши. запушен съм виждал само филтър за твърди частици.

[Feisky91]

А интересува ме ръждясват ли като са от САЩ или КАНАДА ?

[TasmanianDevil]

За 5 години трябва да е бил потопен в океана, че да има ръжда! А дилемата дали да се монтира газ на бензинов двигател важи само, ако годишния пробег е под 2000км! Тези с пробег над 2000км и каращи на бензин, или му държат здраво края или са мазохисти!

[petar_nikov]

Чак пък мазохисти!

[nikolas3]

Брех, какви твърди удивителни за некаращите на газ бензинови собственици! От завършващи на "ст" определения от мъжки род има и други даже по-убедителни.
Нека всеки си прецени след като прочете, попита, попробва и т. н..
Относно вътрешния обем: за мен/186см и 120 литра/ - Санта фе до 2020 г. е по-голямо от Рог. След това рязко се обръща тенденцията и от уж огромно вътрешно пространство Санта Фе става с една конзола между двамата предностоящи около 45-50 см и стоежа на шофьора е все едно е с тясна пола.
Аз така и прескочих Рог след любезното съдействие на колега от форума да покарам 2.5 с CVT.

[Feisky91]

Някой Бургазлия с Роуг ? Едно градско кръгче , плащам си горивото ?