Проблем с газов инжекцион и Невъзможна диагностика

[pskirovski]

Здравейте! Карам Нисан Примера GA16DE, 1997г. с газов инжекцион Ултрагаз, който е поставен от първия собсвеник. Фирмата е фалирала, а диагностика за този компютър се открива много трудно, почти невъзможно. От няколко седмици се появи следния проблем: В движение колата загасна и веднага обърна на бензин. След като я загасих, свенаха двете лампи - червена и зелена и започнаха да мигат едновременно. Колата работи само на бензин, не чувам газовите клапаните да отварят при завъртане на контакт, както винаги. Беше се оправила от само себе си, но скоро отново изгасна и се появи проблема. Филтрите са сменени, окабеляването изглежда здраво, а диагностика не мога да направя. От както имам колата датчика за нивото в бутилката не работи, но никога не ми е правила проблем с това. Преди време за някакви километри беше започнала да смесва газ и бензин, но отново се оправи сама и се движеше безотказно. Пиша тази тема защото в момента не позволя смяна на компютъра, но и цените на бензина са неприятни. От Пловдив съм. Знам, че без диагностика си е просто гадаене и хвърляне на боб, но ако някой има идеи ще се радвам да ги чуя. Благодаря!

[YoKK]

На първо време можеш да се пробваш да рестартираш компа на ГИ-то. За целта махаш предпазния бушон на газовото или направо клемата от акумулатора. Това е временно решение- трябва си диагностика. Бих ти препоръчал двама майстори: Ласков- на ул.Иван Гарванов ( улицата срещу Събота пазара) и Вальо на ул.Юндола ( по едно тясно пътче зад спирката на пешеходния светофар на математическата гимназия).

[TasmanianDevil]

Възможно е да е проблем с електрониката или мап сензора. Аз бих сменил електрониката с нещо съвременно, като А.Е.В мр48 или LPG Tech 224.

[PeterP@n]

Бих посъветвал да се прегледа за вакуумни пропуски по всички маркучи за въздух и газ покрай газовата и всмукателните колектори. После проверка на МАР сензора за газта, след това смяна на филтрите на газовата - за течната и изпарената фаза. Проверка на сенозра за налягане на газта и ако има температурен сензор на изпарителя. По-голямата част от нещата могат да се проверят и без специализиран софтуер за настройка и диагностика на газовата. Вакуумните пропуски може да се хванат и докато колата работи на бензин с диагностика, показваща текущи данни за Short Fuel Trim и Long Fuel Trim, както и данните от дебитомера и първата ламбда-сонда. С времето маркучетата се напукват и започва да има пропуски след дебитомера и на газ тези пропуски на неизмерен постъпващ въздух в двигателя правят сместта прекалено бедна и колата гасне. На бензин сместта е една идея по-богата и дори обеднена, може с корекции компютърът да компенсира.
В крайна сметка може и самия газов редуктор да е за профилактика или смяна.

[pskirovski]

Благодаря за отзивите, проблема е решен! Оказа се, че клемата към бушона на газовата е прегоряла и нямам +. Сега всичко е наред и колата работи на газ като преди.