По-лесно е, ако се свали мотора. Може и на място.

Двигателя е различен в годините. При първите qr25 от 2003год.държат повече на газ, не че след определен пробег не се ремонтира главата. В тези години имат драма с блока-горят антифриз. Изглежда, колкото по-нова година, толкова стават по-неподходящи за газифициране. Карай на бензин.

Имам-0885334529

Kalopro80 написа:Qr Bbpost Къде мога да намеря части в нета за Алмера 2-ка дизел (1998)? Почти цялостен ремонт на двигателя ще трябва...

Мога да продам цял мотор на добра цена-0885334529

Жив и здрав Роска! Честит рожден ден!

И още по темата Мурано то е 4-та еко група, колата е 2005 година Евро4. Нисан Пулсар от подписа ми-1.6 турбо 2017 год. Евро 6б,същата група-4.

Вчера минах гтп с Мурано 3.5 бензин. Колата е два катализатора от общо три. Отидох направо от път, добре загрят мотор, и бензин А100. Двигателя е на 37000 км. след тотален ремонт, не харчи масло. Няма газ, само на бензин се кара.

Няма да минеш без катализатори.

Смени мотора. Ремонта е скъп-нов колянов вал, лагери, напасване на тунела на блока спрямо вала, верига...

Вземи си втора употреба, и си реши проблема. Няма кой да го рециклира.

Купих си черната серия на Парксайд преди повече от две години-още не се продаваше в Лидъл България. Безчетков, солиден 1000 ++ нютона. Платих 360 лв. за него. На осмото използване, взе да прищраква, и да не работи-счупи се. Зеленият вариант поне работи. След това си взех две Милолокита, едното на 1/...

Много добре...

Според мен е за ремонт на мотора, или друг мотор. Очаквам да пишеш, какво се случва.

Не са еднакви полуоските. Търсиш за 1.6.

Повечето Н16 - ки бензин имат 1 катализатор на изпускателния колектор . С два съм виждал само веднъж на фейс-лифта. Отиваш на преглед, когато му дойде времето, и каквото стане.